附体对潜艇兴波尾迹的影响分析

作者：何广华; 刘双; 张志刚; 田乃文

来源：华中科技大学学报(自然科学版)科技大学, 2019, 47(10): 56-62.

DOI：10.13245/j.hust.191011

• 潜艇
• 附体
• 尾迹
• 兴波阻力
• SUBOFF

基于RANS(雷诺时均)方程和Realizable k-ε湍流模型,采用Simple算法求解压力-速度耦合项,建立了求解水下潜体兴波阻力的数值模型,并对潜艇近水面航行时的兴波特征进行了模拟.首先进行了网格及时间步长的收敛性验证,并验证了本数值模型的准确性.接着计算了SUBOFF潜艇在裸艇工况下以不同潜深航行时的兴波阻力,并针对特定潜深研究了潜艇在不同附体工况下以不同航速航行时的兴波特性.研究表明:当潜艇在弗劳德数为0.5附近时,兴波阻力系数最大;当潜深接近1/2艇长时,兴波阻力系数接近0;当单独存在尾翼附体时,会产生较大的兴波,驾驶舱与尾翼附体同时存在则会减少该影响;潜艇表面形状的突变会产生较大的压力变化.

• 单位
  哈尔滨工业大学; 机电工程学院; 哈尔滨工业大学（威海）