基于PC-Crash软件的人-车碰撞道路交通事故重建

作者：段腾龙; 何永旺; 李桢^*; 杨帆; 李立^*; 瞿勇强

来源：法医学杂志, 2019, 35(04): 440-443.

• 法医病理学
• 事故，交通
• 仿真实验
• PC-Crash
• 成伤机制

目的探讨基于PC-Crash软件的人-车碰撞道路交通事故重建在法医学鉴定中的应用价值。方法选取基于行车记录仪下的人-车碰撞案例,应用PC-Crash软件建立人-车碰撞模型,重建人-车碰撞道路交通事故,再现车辆与行人碰撞过程。结果事故重建中,当车速低于50 km/h时,行人碰撞后着地点位于车辆前方;当车速大于50 km/h时,行人碰撞后向车顶翻转,落于车后方。随着车辆行驶速度不断提高,行人的抛距不断增加。当车辆碰撞速度为60 km/h时,本例实验结果与案件实际情况基本吻合。在0.080 s时,行人头部加速度最大,为1 655.70 m/s2;在0.055～0.060 s时,行人胸部加速度从597.63 m/s2升至峰值675.52m/s2;在0.020～0.030 s时,胫骨加速度从759.26 m/s2升至1 367.06 m/s2,达到第一个高峰,在1.225 s时达到峰值,为1 718.19 m/s2。结论应用PC-Crash软件在现场条件有限的情况下能够重建人-车碰撞道路交通事故过程,可用于进一步阐释事故中车辆的车速及行人的损伤部位、程度及成伤机制,在道路交通事故法医学鉴定中具有一定的实用价值。

• 单位
  昆明医科大学