从列车运行能耗角度探讨逆变回馈装置节能效果

作者：李由; 张浩; 卜立峰; 刘炜^*; 张戬; 吴拓剑

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(09): 2381-2386.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191128

• 城市轨道交通
• 逆变回馈
• 再生制动
• 车载制动电阻
• 节能指标

针对逆变回馈装置节能效果的评估问题,对安装有逆变回馈装置的广州地铁21号线进行测试,记录列车运行相关数据。分析不同逆变回馈装置启动电压下,在不同运行时段内车载制动电阻能耗占总再生制动能量的比例。从列车运行能耗的角度提出列车运行总节能量及系统级节能评估指标——再生制动能量利用变化率,评估指标只需要测量列车数据。研究结果表明:投入逆变回馈装置后,投入区间的再生制动能量利用率提高了45.45%,全线再生制动能量利用率提高了16.00%,全线全天列车运行节省电量可达5 952.114 kWh,逆变回馈装置的节能效果较为显著。逆变回馈装置的启动电压对系统的节能效果也有较大影响,启动电压为1 720 V与1 770 V时,全线再生制动能量利用变化率相差14.11%。

• 单位
  广州地铁集团有限公司; 西南交通大学