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摘要
南京仙新路过江通道主桥采用悬索桥结构形式，跨度布置为580m+1 760m+580m,主墩拟采用66根直径2.8m超长桩基础。所在场地地质情况较复杂。在工程正式实施前，为获得主墩超长桩极限承载力及其分布规律，同时验证该类地层超长桩施工工艺的适应性，通过基于双荷载箱的自平衡试桩工艺试验进行桩基承载力分析和钻孔工效分析，为正式工程超长桩的设计及施工提供参考。结果表明，采用基于双荷载箱的自平衡试桩工艺能较准确地模拟该类地层超长桩荷载传递机理，并能获得场地原位单桩竖向抗压极限承载力和极限侧摩阻力，为桩基优化设计提供较准确的计算参数；通过优化钻头配置、增加钻头配重可大幅度提高钻孔工效。
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