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摘要
针对汽车交通事故中侧面碰撞比例高、危害大的问题，为了进一步提高汽车车门的耐撞性，对汽车车门梁进行仿生设计。基于结构仿生学和力学理论，利用小麦茎秆维管束的分布特性，仿照小麦茎秆横截面微观结构，对某品牌汽车车门梁进行仿生优化，设计出四种仿生模型。利用有限元软件ANSYS，对车门梁原型及其仿生模型，分别进行弯曲、扭转和弯扭组合变形的有限元模拟分析。结果表明，三种变形的模拟分析中，仿生模型四都具有较好的力学性能。
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单位河南农业大学; 机电工程学院
