通过分析冷却前端模块的结构和发动机冷却风扇不平衡产生的机理,并依据冷却风扇激振力影响因素和计算公式,从降低风扇激振力的角度出发,降低整车冷却风扇结构噪声。并以具体的案例说明,控制风扇不平衡量的限值和风扇的生产工艺,将是降低风扇激振力的重要解决方向。