机场航班延误现象日趋严重,日益增长的航班需求使得机场管理人员的航空管制负荷不断增加。对于机场管理者而言,一方面要维持对航空公司所提供的服务质量(即航班总延迟成本最小),另一方面也要降低机场管理人员的管制负荷。为进离场航班在多跑道调度问题建立双目标规划模型,为了精确求解出该优化问题的Pareto前沿,开发出epsilon约束算法。最后通过算例来说明模型的可行性和算法的有效性。
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