摘要

当前的汽车尾气PM2.5排放检测结构一般设定为单向测定,虽然可以实现预期的检测目标,但是检测范围受到限制,导致均值差增加,为此本文提出了对基于电化学分析法的汽车尾气PM2.5排放检测方法的设计与分析。根据实际的测定需求及标准,预处理PM2.5排放动态检测环境,综合电化学分析法,设计多阶的瞬态采集检测结构,合理扩大实际的检测范围,以此为基础,构建电化学汽车尾气PM2.5排放检测模型,采用电化学催化处理实现排放检测。经过5次测定,最终PM2.5排放检测均值差被较好地控制在1.2ug/m3以下。该种检测方法的灵活性和针对性较高,检测误差可控,检测范围得到了进一步扩大,具有实际的应用价值。