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摘要
以某绕城高速公路深基坑上跨运营盾构隧道工程案例为背景，首先以南半幅深基坑违规施工为切入点，通过现场监测、检测与三维扫描普查等实测成果，佐证违规施工对盾构隧道的不利影响程度，其次通过修正惯用法理论计算及Ansys建模分析，评估隧道结构横断面及纵断面的安全性能与安全冗余储备，再次以优化保护措施的北半幅施工为比对研究对象，通过现场实测数据证明分幅、分段、跳仓、限时开挖，增加板凳桩桩长，缩小桩间距，加大盖板厚度，实施土体填充注浆等措施可减少开挖期及工后盾构隧道隆起量，可以缩短工后隆起时间。据此，提出基坑上跨运营盾构隧道在设计、施工相关建议，为该类保护区外部作业及保护工作提供参考。
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单位南京地铁运营有限责任公司
