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摘要
以某公司自卸汽车为例,根据整车总体布置确定的举升机构方式及安装点,在载重2 000kg(不含车厢自重200kg)举升时对车厢纵梁强度进行校核计算,结果表明10#槽钢和(80×60×5)mm矩形钢管能满足使用要求,从材料成本及备料方面考虑,该车型车厢纵梁最终采用10#槽钢制作,试装验证及可靠性试验结果显示车厢强度能满足整车承载要求。
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以某公司自卸汽车为例,根据整车总体布置确定的举升机构方式及安装点,在载重2 000kg(不含车厢自重200kg)举升时对车厢纵梁强度进行校核计算,结果表明10#槽钢和(80×60×5)mm矩形钢管能满足使用要求,从材料成本及备料方面考虑,该车型车厢纵梁最终采用10#槽钢制作,试装验证及可靠性试验结果显示车厢强度能满足整车承载要求。
