通过城市交通与土地规划之间的微观机理作用,分析交通量与容积率之间的关系,在以站点为中心的半径400-800m的区域内,找出交通量与容积率的"互补"与"共生"的平衡状态,进行土地规划,形成TOD模式,力求解决一定程度的交通拥堵,建造更加舒适、可持续、高效益的城区。以南通地铁一号线南通大学站为研究目标,分析其规划现状并提出政策建议。
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