棘轮补偿装置是电气化铁路接触网的重要受力设备，目前我国投入运行的棘轮补偿装置针对大轮补偿绳断线事故还未设置制动保护措施，然而大轮补偿绳断线事故易造成接触悬挂损坏，影响运输安全。本文推导计算大轮补偿绳断线后的动力学微分方程，对断线后的瞬态和稳态过程进行动力学仿真分析，为双向制动棘轮补偿装置的研发提供了理论基础。
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