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摘要
混合励磁同步电机是一种将永磁体与电励磁磁极结合在一起的新型电机，其磁场能通过励磁线圈来调控，兼具电励磁同步电机气隙可调及永磁同步电机高效能的特点，在电动汽车等宽范围调磁领域有重要的研究价值。转子结构的特殊性使得转子有两种励磁方式，而且构成了一个比较复杂的系统。该文重点研究用于电动汽车的混合励磁同步电机的系统结构优化问题。
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混合励磁同步电机是一种将永磁体与电励磁磁极结合在一起的新型电机，其磁场能通过励磁线圈来调控，兼具电励磁同步电机气隙可调及永磁同步电机高效能的特点，在电动汽车等宽范围调磁领域有重要的研究价值。转子结构的特殊性使得转子有两种励磁方式，而且构成了一个比较复杂的系统。该文重点研究用于电动汽车的混合励磁同步电机的系统结构优化问题。
