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摘要
为了提高减隔震桥梁简化体系的精度，提出了基于一阶振型参与系数等效的简化方法，采用双自由度体系来模拟桥墩，保证简化前后桥墩结构的一阶振型质量、一阶振型刚度和一阶振型参与系数一致。为了说明该方法的合理性，分析了不同简化方法得到的减隔震桥梁前两阶动力特性，并采用非线性时程分析方法，对比了不同墩高下该方法与其他简化方法的响应误差。结果表明：相比其他简化方法，本文提出的简化方法前两阶动力特性与原结构更接近，且地震响应误差更小。
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单位同济大学; 土木工程防灾国家重点实验室; 土木工程学院
