本文为了研究液体冷却对柴油机ECU温度分布的影响,利用FloTHERM软件建立了某国产柴油机ECU仿真模型并进行试验测试,验证了仿真模型的准确性。通过仿真分析,研究了液体冷却对ECU温度分布的影响,通过改变冷却液体的流速及温度,分析液体冷却效果随流速与入口温度的变化规律。结果表明,在给定的范围内,液体冷却能够有效的降低ECU的温度,而ECU最高点温度随着冷却液入口温度的降低而线性降低。
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