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摘要
以单层双跨结构为研究对象，建立变阻尼比条件下的平均化反应谱，并对其进行回归分析，对该平均反应谱即水平地震影响系数曲线进行了特性分析。结果显示，该平均化反应谱与地铁车站结构所在的围岩性质、地震波频率特性、场地设防烈度以及车站埋深有关：在不同设防烈度条件下的变阻尼比相对反应谱形状是不同的，而且设防烈度越高，反应谱峰值越低，图形形状越矮；在围岩参数发生改变时，泊松比对反应谱的变化影响最大，峰值影响与反应谱曲线形状差异性最大；随着埋深的增加，各类场地土的影响系数峰值逐渐减小；地震波频谱特性引起的结构动力反应得到的地震影响系数随地震波傅里叶谱的峰值增大而增大。
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单位石家庄铁道大学; 土木工程学院
