为了探究灰色模型在基坑沉降变形监测与预测中的应用，基于灰色模型基本理论，建立了更具实用性的差异时距非齐次GM(1,1)模型。采用广州轨道交通18号线番禺广场地铁站基坑项目的前期沉降监测数据，确定并预测了沉降趋势，再利用后期的监测数据进行了对比。模型预测数据与实际检测数据误差基本在10%以内，仅有一处误差超过该范围，推测与该时段内土方开挖有关。
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