以深圳前海自贸区地铁设计为工程实例,从项目实际情况出发,分别进行集中供冷和分站供冷的经济性和技术可行性的比较分析。结果表明:分散供冷和集中供冷均可满足各车站冷源的需求,但集中设置供冷站可减少对城市环境的影响,对城市规划和管理有利。采用集中供冷方案,约2 a就可回收增加的初投资,且集中供冷总的设备少,后期维护工作量少,便于集中维护管理,具有明显的经济优势。
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