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摘要
介绍了汽车操纵稳定性、平顺性和NVH的发展状况及研究方法,并简述了多目标优化的理论及其常用算法,最后基于操纵稳定性、平顺性和NVH,研究了对轿车底盘系统进行多目标优化设计的技术框架和解决思路。对轿车底盘系统进行多目标优化,可以缩短产品研发周期,更好地平衡各种性能指标,从而提高底盘系统平台的总体性能。
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介绍了汽车操纵稳定性、平顺性和NVH的发展状况及研究方法,并简述了多目标优化的理论及其常用算法,最后基于操纵稳定性、平顺性和NVH,研究了对轿车底盘系统进行多目标优化设计的技术框架和解决思路。对轿车底盘系统进行多目标优化,可以缩短产品研发周期,更好地平衡各种性能指标,从而提高底盘系统平台的总体性能。
