科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
采用有限元的方法构建三维沥青路面模型，研究3种典型基层沥青路面结构(半刚性基层、柔性基层和复合式基层)在车轮荷载作用下的竖向压应力、竖向压应变、剪应力和弯拉应力等的力学响应。研究结果表明：半刚性基层沥青路面的承载能力强、变形小，但其基层和底基层层底的弯拉应力较大；柔性基层沥青路面的最大剪应力较小，但整体变形较大；复合式基层沥青路面由于铺设了柔性过渡层，力学响应介于两者之间，有较大的力学优势。
- 单位
采用有限元的方法构建三维沥青路面模型，研究3种典型基层沥青路面结构(半刚性基层、柔性基层和复合式基层)在车轮荷载作用下的竖向压应力、竖向压应变、剪应力和弯拉应力等的力学响应。研究结果表明：半刚性基层沥青路面的承载能力强、变形小，但其基层和底基层层底的弯拉应力较大；柔性基层沥青路面的最大剪应力较小，但整体变形较大；复合式基层沥青路面由于铺设了柔性过渡层，力学响应介于两者之间，有较大的力学优势。
