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摘要
采用全尺寸高速列车作为演练地，研究发生火灾时列车上整体人员的疏散行为。设计不同实验变量，设置涵盖整列站台疏散、整列轨面疏散、单车行李疏散和单车团体疏散 4大类别的疏散场景 13个，运用实际演练和 MassMotion 软件仿真模拟 2 种方法，对比不同场景下不同实验变量对高速列车上人员疏散的行为影响，研究 MassMotion 软件用于高速列车人员疏散仿真的适用性。结果表明：在列车所有出口均保持开启状态的整列站台疏散场景中，全定员 576人完成疏散共用时 96 s，各出口的疏散流量基本在 1.2～1.4人 ·(s·m)-1；对疏散效率造成影响的因素主要包括车厢出口数量、乘客疏散时是否携带行李以及携带行李的乘客比例，为尽量减小火灾带来的影响，列车设计时应尽量避免单出口车厢，并在火灾时通过疏散广播等形式明确告知乘客不要携带行李；MassMotion 软件能够较好地预测人员疏散趋势，但由于内置参数较实际情况存在差异，模拟得到的疏散率整体趋于保守，在回避其局限性的基础上仍可将此软件用于新型列车的前期设计。
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单位奥雅纳工程咨询（上海）有限公司
