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摘要
为了推广预制装配式桥墩在中高烈度地震区的应用，提出了一种由墩底现浇段与墩身预制段组成，无粘结预应力筋连接的部分装配式桥墩。建立了能够准确模拟该类桥墩接缝受力特点的纤维单元模型并进行了拟静力滞回试验，通过试验结果验证了模型的准确性。然后利用纤维单元模型设计了2组对比试验，研究分析了部分装配式桥墩现浇段长度和配筋率2个设计参数对桥墩抗震性能的影响。研究表明：部分装配式桥墩的水平极限荷载、残余位移和耗能能力随着现浇段长度的增大而增大。随着纵向配筋率的增加，桥墩的水平极限荷载逐渐增加，同时残余位移和耗能能力减小，当配筋率达到1.48%时，水平极限荷载增大到一个阈值趋于稳定，同时残余位移和耗能能力也趋于稳定。
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单位长安大学; 公路学院
