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摘要
红河航运在近代云南的开埠通商、对外贸易中具有重要地位。基于技术史、航运史、贸易史的理论和分析方法，通过考察渡口、码头、船型、航程、航行技术、航道等相关因素，可以完整展现近代红河流域航运的图景。近代红河国际航运沟通了云南与北部湾的联系，为云南提供了一条稳定的国际贸易路线和一个稳定的出海口——海防，并通过海防港实现了江海联运。其黄金时代是与海洋运输和河流沿线工商业大发展紧密联系在一起的，中国商人、华侨、水手在其中发挥了至关重要的作用，他们在商品采购、内河运输和远洋贸易上展现出强大的韧性和控制力。然时至今日，由于铁路、公路、航空运输业的强大竞争优势，内河水运在中国处于弱势地位，红河航运早已不复当年盛景，但在越南，内河运输总量仅次于公路运输，煤炭、农产品、建材等大宗商品转运仍然依赖水路。在“一带一路”倡议背景下，我们可以考虑：第一，和越南方面合作深度挖掘红河水运遗产。例如筹建红河航运博物馆，这是两国经济、政治、科技、人文交流的历史见证。第二，疏通航道，整修码头，有条件局部恢复蛮耗至河口一段水路客货运输，并和越南方面合作，打造内河游轮跨国旅游项目。第三，鉴于红河沿线中越两国均保留了大量历史建筑、人文遗址、工矿遗址，可以考虑和滇越铁路、个碧石铁路一起联合申报“中越经济文化走廊”文化遗产项目。
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