汽车侧窗风振特性研究及控制

作者：汪怡平; 谷正气; 杨雪

来源：空气动力学学报, 2012, 30(03): 277-283.

DOI：10.3969/j.issn.0258-1825.2012.03.001

• 计算流体力学
• 自激振荡
• 风振
• 侧窗

在对参考车型进行道路试验的基础上,应用CFD(计算流体力学)技术对豪华轿车的侧窗风振特性进行了仿真分析,分析结果表明后窗的风振比前窗剧烈得多;考查了频率及其强度与车速、车内体积、侧窗开启位置、侧窗开启数目的关系。根据风振产生的机理,采用两种措施对后窗的风振进行了控制,风振压力脉动最大降低了9dB。

• 单位
  武汉理工大学; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 武汉军械士官学校; 湖南大学