白云岩地层特大断面铁路隧道工法比选

作者：任仕国

来源：中国安全科学学报, 2019, S2: 69-76.

DOI：10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S2.012

• 特大断面
• 隧道工程
• 施工工法
• 室内试验
• 数值模拟
• 适应性

为探究成昆铁路复线白云岩地层三线特大断面隧道的施工工法的适应性,通过白云岩地层围岩取样和物理力学试验,利用有限差分程序FLAC3D模拟新白石岩隧道5种施工工法,基于隧道围岩横纵向变形的时空效应,对比分析特大断面白云岩隧道在各工况下的变形响应和适应性。研究表明:为能更好地控制隧道开挖时隧道洞周的变形情况,建议优先选择交叉中隔墙法(CRD),双侧壁导坑法次之;不同施工工法对隧道仰拱隆起影响最大,且在隧道掘进时程中,先行掘进的台阶,其后变形受掘进影响更大,越晚开挖的台阶,其预变形受扰动敏感性越大;通过增设临时仰拱与中隔壁的策略将开挖断面划分成几个封闭的掌子面,对控制隧道的变形具有较好效果,也对开挖面挤出变形具有较好的约束作用;得到的白云岩地层隧道施工工法相关理论结论可为川藏铁路类似地层或类似特大断面隧道变形控制提供指导作用。

• 单位
  中铁二十四局集团有限公司