随着经济社会的发展,城市声环境受到广泛关注,选择天津市中心城区为研究对象,通过实测发现外环路声压级最高,其次是快速路,城市主干道的交通噪声相对较低,交通高峰和非高峰时段3条道路的声压级均超过区域环境噪声控制标准。为优化城市交通噪声,提出优化道路沿线土地利用和建筑布局、优化交通组织及道路材料、声景观设计等策略,通过该研究可为天津城市声环境改善提供数据和策略支持,可为其他城市的声环境改善提供借鉴。
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