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摘要
盾构管片快速滑入式纵缝连接件是目前盾构法隧道施工的一种新技术，该连接件具有拼装时间短、无需人工拧紧、成型隧道内壁光滑、真圆度高、防水性能高的优点，但关于新型连接件的设计构造和力学性能还不明确。基于快速滑入式纵缝连接件抗拉试验，建立三维有限元模型对该连接件极限抗拉承载力、破坏模式、内力分布规律以及锚固性能等力学性能进行研究，并分析连接件锚筋构造参数对极限承载力、破坏模式和锚固性能的影响。主要结论如下，据荷载-位移关系曲线可将连接件整个受力过程分为3个阶段，弹性阶段、局部屈服阶段和整体屈服阶段；连接件的极限抗拉承载力约为670 kN，公接头腹板处应力最大，与试验中公接头腹板被拉断的现象相吻合；该连接件的锚固性能较好，连接件锚筋轴力自顶部向底部逐渐减小；锚筋长度决定连接件的锚固性能，锚筋直径决定连接件的承载性能和破坏模式，建议锚筋长度取400 mm，锚筋直径取28 mm；提出连接件受拉后的3种破坏模式：接头拉断破坏、锚筋拉断破坏、混凝土锥体破坏。
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单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司; 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海大学
