科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对车辆悬架系统振动控制特性多目标评价问题,提出了一种新型综合性能评价函数构建方式。考虑悬架系统振动控制特性评价指标和车辆行驶性能之间的关系,对其简化抽象出两层多输入-单输出的评价函数结构形式,依据车辆悬架性能评价要求,给出了多种基于线性函数、凸函数和凹函数的悬架系统性能评价函数。以此建立了考虑车辆行驶平顺性和能耗特性的新型综合性能评价函数,与常用的仅考虑行驶平顺性的综合性能评价函数进行了对比。仿真数据表明,所建立的新型综合性能评价函数评价车辆振动控制特性有效。
-
单位中国人民解放军装甲兵工程学院
