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摘要
天津市轨道交通6号线与8号线的换乘车站平面呈十字斜交状，两车站基坑深度较大且深度不同，支护方案复杂，施工风险较高，同时由于管线切改问题导致原有施工方案无法推进。针对该换乘车站提出水平斜撑、暗挖逆作法、预留土方三种优化方案，通过有限元模拟和理论分析相结合的方法对这些方案分别从结构安全、施工技术、施工工期三个方面进行了对比分析。结果表明：对于复杂异形斜交换乘车站，换乘节点采用水平斜撑方案会导致围护结构变形受力不均匀，渗漏风险高；采用暗挖逆作法方案虽然结构受力简单，但施工难度较大，设备投入高，工期较长；预留土方方案将换乘车站分为若干独立基坑，若合理统筹施工顺序，技术上更为安全可靠，工期更优；研究成果可为其他复杂条件下斜交换乘车站施工方案的设计和选择提供借鉴，对促进重大轨道交通工程建设具有一定意义。
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单位中铁十八局集团有限公司
