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摘要
针对线性工程建设会对国家保护植物等珍贵生态环境资源造成巨大影响的问题，以拟建的云南省宣威至会泽高速公路为例，以工程沿线国家二级重点保护物种黄杉(Pseudotsuga sinensis)的保护为目的，通过设置群落特征样方和群落密度样方，对选址选线中涉及到的黄杉进行详细调查和影响评价，并据此对工程方案进行逐步优化。结果表明：原初设方案将占用黄杉7 000余株，经线路唯一性评价后，对推荐方案进行4次线路优化和1次工程形式优化，最终仅占用950株黄杉，保全植株达6 000多株，有效降低了对生态环境的影响。由此得出，采用先避让、再减缓、后修复的生态保护措施能有效降低线性工程的生态环境影响，可用于指导西南地区公路建设中的植物多样性保护。
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单位招商局重庆交通科研设计院有限公司; 四川大学; 四川水利职业技术学院
