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摘要
为克服高速公路改扩建时机决策的传统服务水平法只考虑项目路服务水平和指标阈值不统一的缺陷，提出了改进的基于服务水平的高速公路改扩建时机决策方法.该方法考虑项目路施工前和施工期饱和度、受流路交通容差，并确定相应指标的统一阈值，建立了高速公路改扩建时机决策模型，确定了最优改扩建时机.以柳南高速为实例，结果表明：柳南高速最佳改扩建时机为2013年；传统服务水平法的计算结果为2015年，此时施工期和受流路服务水平不满足规范要求，与传统服务水平法相比，该方法的项目路施工前饱和度下降20.5%、施工期饱和度下降21.1%、受流路饱和度下降30.1%,均满足规范要求.可见增加考虑受流路服务水平的改扩建时机决策方法结果更优，可兼顾高速公路改扩建时期项目路及受流路的服务水平，减小改扩建工程的社会影响.
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