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摘要
航空发动机旋转件的冰脱落会对进气系统造成不能接受的机械损伤，因此需要对旋转脱冰现象进行研究。脱冰研究主要分为两部分：冰风洞实验室的旋转脱冰试验和基于有限元软件的仿真计算。通过试验得到了不同工况下冰脱落时的冰型、结冰质量和密度等相关数据。通过仿真计算得到附着在固体表面冰的应力分布情况。试验结果显示，在较低温度下形成的霜冰相比于较高温度下形成的明冰更难发生冰脱落现象。仿真结果显示，霜冰内聚力呈现小于剪切黏附力的特性，明冰的内聚力呈现大于剪切黏附力的特性。
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单位中国航发商用航空发动机有限责任公司
