铁路公交化对客流吸引的影响分析

作者：彭超; 李华峰; 赵蕾; 薛锋

来源：交通科技与经济, 2016, (05): 34-37+42.

DOI：10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2016.05.008

• 交通规划
• 铁路公交化
• 客流吸引
• 占有率 traffic planning
• train of mass transit type
• passenger attractiveness
• share rate

通过分析公交化铁路系统内外部因素,收集历史数据进行参数拟合,并运用旅客出行效用理论建立模型,对普通铁路与公路、公交化铁路与公路城际客运市场占有情况进行分析。分析表明,公路运输在出行距离在300km以内时具有较高吸引力,800km以上时吸引力较弱,运输距离为800km时市场占有率为17.4%;普通铁路运输在中长途运输时占有优势,出行距离为600km以上时,优势较为明显;公交化铁路中短途客流吸引力较普通铁路和公路强,出行距离在600km以内时具备绝对吸引力;铁路公交化发展会在很大程度上改变客流分配格局。

• 单位
  西南交通大学; 北京铁路局