基于有限元方法的高速变轨距转向架车轴磨损分析

作者：胡飞飞; 黄志辉^*; 李国栋; 周殿买; 孔瑞晨

来源：交通运输工程与信息学报, 2020, 18(03): 50-152.

• 变轨距
• Archard模型
• 有限元
• 车轴磨损

针对高速变轨距转向架在运用过程中出现的车轴异常磨损问题,分析了造成车轴异常磨损的原因。基于Archard理论模型,推导了变轨距转向架车轴表面磨损量的计算公式;运用有限元方法,利用HyperMesh与ANSYS软件联合仿真,建立车轴-滑动轴承的有限元分析模型,研究了垂向载荷、车轴-滑动轴承间隙配合值对车轴磨损量的影响。变轨距列车时速为250 km/h时,计算结果表明:垂向载荷以及车轴-滑动轴承间隙配合值越大,车轴表面磨损也越严重;当车轴-滑动轴承间隙配合值为0.15 mm且车轴端部受到垂向载荷110.31 kN作用时,列车运行30万km后车轴的表面磨损量最高达0.480 mm。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学