雷诺数变化对翼型边界层发展及失速特性的影响

作者：张彦军; 赵轲^*; 张同鑫; 陈利丽

来源：航空工程进展, 2019, 10(03): 319-329.

DOI：10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.03.004

• 雷诺数
• 翼型失速
• 边界层
• 转捩
• 分离泡
• 湍流模型

翼型失速及其边界层发展是飞行器设计中的基础科学问题,而雷诺数变化对其影响很大。针对后缘失速翼型,采用Menter k-ω SST模型及耦合扰动放大因子输运方程的转捩模型,进行雷诺数变化对层流-湍流转捩边界层特性和失速特性的影响分析。结果表明:雷诺数增大时,对于转捩边界层,当地涡量雷诺数增大,转捩前移且分离泡减小,流动能量耗散减小,翼型整体表面剪切效应增强,动能更充沛,流动自持能力增强,压力分布可以维持较长距离的梯度抵抗分离能力增强;因此雷诺数增大使翼型失速迎角提高、升力系数增加。