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摘要
由于市域快轨列车之间的追踪原理、进路安全开放条件等与轨道交通、传统铁路和高速铁路有一定的差异，所以目前还缺乏CBTC系统（基于通信的列车自动控制系统）的市域快轨系统的追踪间隔的准确计算方法。结合市域快轨列车间隔时间查定办法，基于开行快慢车的运输组织需求，综合考虑列车长度、运行速度、侧向过岔限速、常用制动距离、安全防护距离、是否限速越行、车站作业时间、站台长度和车站长度等影响因素，分析各类追踪间隔时间的定义及其计算方法。最后，以广州快轨18号线和快轨22号线为例对各类间隔进行验算。结果表明，列车在区间的追踪间隔时间最小，占用相同的轨道时的车站发到间隔最大，列车限速通过车站也会增加到通、通发和通通的间隔时间。
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单位同济大学; 广州地铁设计研究院股份有限公司
