摘要
基于润滑油消耗机制,以某型12v柴油机为研究对象,建立活塞组件动力学仿真模型,分析活塞销偏置方式和活塞销偏置量对于润滑油消耗的影响。结果表明:活塞销偏置方式总体趋势是使润滑油的消耗减少,窜油和甩油得到明显改善,其中活塞销偏副推力侧(Anti-Thrust Side, ATS)对润滑油的消耗减少的效果最好;活塞销偏置量对润滑油的消耗有较大的影响,当偏置量增加时,窜油量先减小后增大,甩油量不断减小,其中活塞销偏ATS 3 mm时对减少润滑油消耗的综合效果最好;随着柴油机转速的增加,润滑油消耗量呈现不断增长的趋势,导致发动机效率降低。
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单位中北大学; 潍柴动力股份有限公司