盘式制动器摩擦噪声特性的试验分析

作者：董慧丽; 鲍久圣^*; 阴妍; 郭超勋; 黄山; 赵少迪

来源：摩擦学学报, 2020, 40(02): 175-184.

DOI：10.16078/j.tribology.2019108

• 盘式制动器
• 摩擦噪声
• 摩擦系数
• 等效A声级
• 摩擦波动系数

盘式制动器制动时产生的摩擦噪声不仅影响车辆的驾乘舒适性,还会带来严重的环境噪声污染.摩擦噪声具有瞬时性与不确定性的特点,至今尚未形成对制动器摩擦噪声机理的统一论断.基于盘式制动器声振试验台,研究了摩擦系数、摩擦力波动系数和等效A声级三个参数在不同制动压力和制动初速度下的变化规律,结合对摩擦片微观特性的试验分析,从摩擦学角度揭示了盘式制动器摩擦噪声的发生规律及机理.结果表明:摩擦噪声随制动初速度的增大而减小,随制动压力的增加而先增大后减小;制动摩擦噪声由于摩擦系统不稳定而产生,其产生原因是因为摩擦副表面的沟壑与黏着引起,沟壑与黏着程度与噪声的声压与频率呈正相关关系.研究结果对于解释制动器摩擦噪声发生机理、控制制动器噪声污染具有重要理论意义和实际价值.

• 单位
  中国矿业大学（北京）; 中国矿业大学; 机电工程学院