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摘要
基于船用柴油机颗粒物捕集装置的工作原理，利用计算流体动力学软件建立其计算模型，在给定反应器参数时，设计并优化反应器结构、尺寸、导流器和导流板布置位置以及组合形式，以使柴油机氧化型催化剂（diesel oxidation catalyst,DOC）入口截面处的均匀度和反应器的压损满足设计要求，最终将优化结果进行实船验证。试验结果表明：加装优化后的颗粒物捕集装置可以很大程度减少黑烟的排放，减排效果比较明显。
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单位上海空间电源研究所
