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摘要
为掌握免涂装耐候钢的钢板组合梁桥适用性能,设计免涂装耐候钢的钢板组合梁桥,利用有限元分析软件MIDAS Civil,建立了有限元计算模型,获得了耐候钢桥在恒载和汽车荷载作用下的最大弯矩应力和最大竖向位移,并进行了耐候钢桥竖向加劲肋构造验算。研究结果表明:设计的免涂装耐候钢桥符合工程环境的适用条件。不考虑厚度折减时,耐候钢桥的钢主梁最大弯矩应力为211.7 MPa,钢主梁最大竖向位移39.75 mm;考虑厚度折减时,钢主梁最大弯矩应力为217.1 MPa,钢主梁最大竖向位移41.29 mm。折减后的主梁上缘最大应力和下缘最大应力明显增大,增加率分别为2.5%和3.7%。折减后的跨中最大挠度亦明显增大,比不考虑折减增加3.9%。设计的耐候钢桥承载力和构造措施均满足规范要求。
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