摘要

通过剖析长期以来工务、电务分别向车务申请天窗、按主导方配合方整治道岔存在的问题,提出改为车工电联合整治道岔的作业方式。从而解决天窗利用率不高、安全风险大、人财物浪费等问题,强化道岔结合部管理,提高铁路道岔运用质量和生产效率。通过跟踪1年来的实践情况,发现改进作业方式后道岔整治质效有了明显提升。

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