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摘要
<正>基于路径规划大数据的商业中心可达性研究——以南京市中心城区为例城市公共服务设施可达性研究关乎城市资源的空间配置,其中商业中心的可达性是消费者出行难易程度的重要体现,是衡量商业区位优势度的重要指标,是影响居民消费需求的重要因素。同时商业具有集聚性,研究不同商业中心的可达性对于公共服务设施的供给侧改革有着重要意义。1.研究方法使用控制变量法,通过改变时间和出行方式这两种变量,研究南京市级与副市级商业中心的可达性。构建基于出行全过程的公共交通与小汽车可达性模型,具体技术路线为:①将研究区划分为200m*200m
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