高速公路桥梁，特别是预应力连续梁、门架墩、门式钢架等超静定构件变形控制较为严格，而深基坑的施工容易对邻近的建构筑物带来不利的影响。基坑开挖过程中支护结构和土体的变形控制比较难，如何控制深基坑和邻近重要建构筑物的变形是该类工程能否顺利进行的关键。本文结合广州市轨道交通十四号线二期工程马务站主体结构深基坑工程，研究近距离邻近高速公路桥梁的深基坑支护结构设计方案，并提出一系列的桥梁位移控制措施，取得了较好的效果。
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