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摘要
土压平衡盾构维持开挖面稳定的关键是土舱内的压力和地层水土压力平衡。为获得便于工程应用的计算极限支护力的方法，针对极限支护力的影响因素及确定进行总结。通过总结国内外学者关于开挖面稳定性分析的成果，从本构模型选择、土体失稳模式、渗流作用及极限支护力的确定展开研究。研究得出本构模型对开挖面失稳区域有影响；通过对前人研究的结果分析，证实了数值模拟方法进行隧道开挖面稳定性分析的可行性，目前数值模拟方法多用于定性的评价，需从本构模型、参数选择等维度进一步提高数值模拟结果精度。分析结果为完善开挖面稳性数值模拟提供了有益方向。
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单位安徽理工大学; 浙江省建设工程质量检验站有限公司
