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摘要
为更加全面地展现变几何涡轮和可变喷管对发动机性能的影响情况，使用部件法对发动机进行建模，然后分别在改变高压涡轮第1级导向器喉道面积、改变低压涡轮第1级导向器喉道面积和改变喷管出口面积的情况下，系统地分析了发动机性能的变化情况，对总体性能参数进行了定量的研究。结果表明：增加高压涡轮流通能力或低压涡轮流通能力，尾喷管进口总温与总压均升高，推力和燃油消耗率均增加；当高压涡轮流通能力增加10%时，推力仅增加1.69%,燃油消耗率增加2.52%,而当低压涡轮流通能力增加10%时，推力增加13.16%,耗油率也增加12.42%;扩大尾喷管出口面积，尾喷管进口总温与总压均降低，推力和燃油消耗率均减小，当尾喷管出口面积增加10%时，推力有16.19%的大幅降低，燃油消耗率减小4.02%。
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