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摘要
目的：重庆市鸡公咀隧道为超浅埋上下重叠隧道，上层为预留高铁隧道，下层为铁路隧道。需对不同施工顺序下的隧道围岩的受力特性和变形特征进行对比，分析隧道之间结构扰动效应，以得到合理的施工开挖顺序。方法：简要阐述了鸡公咀隧道的工程背景、工程地质及水文地质情况。按进洞施工先后顺序推选了两个施工方案(方案一的施工次序为先建上层隧道后建下层隧道，方案二的施工次序为先建下层隧道后建上层隧道),建立了该隧道的二维有限元模型，计算模拟开挖施工过程中的地层和结构的应力特征和位移分布规律。对两种方案下隧道围岩的变形指标(包括竖向沉降、水平位移及剪应力等)计算结果进行分析，并与现场实际监测结果进行对比，以评价该模拟计算的可靠性。结果及结论：模拟计算结果和实测监测结果较为吻合。相较于方案一，方案二更有利于改善隧道结构承载性能，控制塑性区范围，降低支护结构失稳破坏风险。
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