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摘要
为了研究由预留灌浆孔、连接钢筋、锚头和高性能灌浆材料组成的新型预留灌浆孔连接方式的抗震性能，确定其最小锚固长度，设计了4个不同锚固长度的预制拼装桥梁墩台试验模型，开展拟静力试验，从模型的滞回性能、延性、刚度退化和耗能能力等方面分析了其抗震性能，并与整体现浇模型进行对比。结果表明，各模型均为延性破坏，墩底出现塑性铰，连接钢筋屈曲，墩柱下部混凝土保护层脱落。连接钢筋的锚固长度为6d时，试验模型的极限承载力和延性最小，其抗震性能不足；当锚固长度在12d及以上时，试验模型极限承载力和延性与现浇模型比较接近，滞回性能饱满，延性好，具有很好的抗震性能。
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单位武汉理工大学; 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
