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摘要
为保障内河限制性航道的适航船舶正常通行，以乌江航道为例，针对当前推广应用的千吨级绿色高能效标准船型，进行快速性预报研究。通过乌江标准船型的船模阻力与自航试验，测试了不同水深状态下阻力及自航性能参数，采用傅汝德换算法估算实船阻力及有效功率，分析各工况下有效功率与航速的对应规律，为标准船型选定合适的主机功率。结合船舶能源应用现状制定不同动力方案，计算并比较各方案对应的碳排放与必要运费率，最终推荐柴油-天然气双燃料动力模式。呈现限制性航道下船舶快速性预报的过程，为相似的船舶快速性问题提供研究思路。
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