阵风场中桥上列车升力气动导纳数值模拟及应用研究

作者：段青松^*; 吴再新; 李建兴; 马存明

来源：铁道科学与工程学报, 2020, 17(05): 1271-1278.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190726

• 阵风
• 列车
• 升力
• 气动导纳
• 数值模拟

针对阵风场中列车中车二维升力气动导纳展开研究。基于数值模拟的方法,首先验证平板升力气动导纳模拟结果的可靠性,其次对单独列车截面的升力气动导纳及绕流特性进行分析,并与桁架梁、流线型钢箱梁上列车升力气动导纳进行对比。研究结果表明:平板升力气动导纳数值结果与解析解吻合较好,数值识别方法可靠。桥梁主梁上列车升力气动导纳比单独列车升力的气动导纳值偏小,比Sears函数略偏大;当折减频率小于0.01时,流线型钢箱梁上列车升力气动导纳略大于桁架梁上列车气动导纳值。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学