车用汽油机燃油空气加热器试验

姚春德; 杨广峰; 倪培永; 徐元利; 冉勇

doi:10.19721/j.cnki.1001-7372.2009.01.019

摘要

为减少车用汽油机低温冷起动排放并实现快速起动,采用低压喷射、高压点火的方案,研制了一种新型燃油空气加热器,并对其进行结构优化和性能试验研究。结果表明:喷油压力对排放影响很大;喷油压力为3.5×105~4×105Pa时,热风出口温度相差不大;喷油压力为4.5×105Pa时,燃烧40 s后,热风出口温度上升较快,60 s时能达到109℃;结构优化后,加热时间可控制在60 s以内,但排气温度较高,燃烧室热负荷加大;采用该燃油空气加热器可实现快速有效的进气预热,为解决发动机低温冷起动排放高和起动困难等问题,提供了一个有效的措施。

单位
内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学

全文

访问全文

收藏分享被引浏览

更新时间：2020-06-17 06:00

车用汽油机燃油空气加热器试验

摘要

全文

产品服务

站内浏览

服务支持

联系方式

科研之友